我是論壇的新人，也是一個狂熱的電子和飛行器愛好者。我決定開一個帖子，記錄我從零開始DIY一臺屬于自己的四軸飛行器的全過程。這個項目會涉及電路設計、單片機編程、傳感器應用、機械結(jié)構(gòu)、無線通信和電源管理等多個方面，希望能和大家一起交流學習，也歡迎各位大神隨時指點和建議！

第一階段：理論與規(guī)劃（第1周）

在動手之前，充分的準備至關重要。我花了整整一周時間在論壇里搜索學習前輩們的經(jīng)驗帖，并最終確定了我的項目目標和基本方案。

1. 目標定位：我的目標是制作一臺穩(wěn)定、可編程、具備基礎航拍功能的微型四軸飛行器（軸距約250mm），側(cè)重于學習過程而非極限性能。
2. 核心部件選型：

• 飛控主板：這是大腦。經(jīng)過對比，我選擇了市面上開源且資料豐富的F4系列飛控，它集成STM32F4主控、MPU6050六軸陀螺儀加速度計，并預留了氣壓計、磁力計接口，性價比高，適合學習。

• 電調(diào)與電機：動力核心。選用4個XXD 2204 2300KV無刷電機，搭配4個好盈20A BLHeli電調(diào)。KV值決定了電機的轉(zhuǎn)速特性，這個搭配適合小尺寸槳葉。

• 槳葉：選用5045三葉正反槳各一對，提供足夠的升力。

• 機架：為了減重和個性化，我決定自己用碳纖維板切割一個“X”型機架。圖紙已在論壇的機械加工區(qū)分享。

• 電池與電源模塊：選用3S 11.1V 2200mAh 25C鋰聚合物電池，并需要一塊5V/12V穩(wěn)壓模塊為飛控和接收機等供電。

• 遙控與接收：使用我已有的FrSky Taranis X9D遙控器，搭配X8R接收機，通信可靠。

• 圖傳與攝像頭（可選）：后續(xù)階段再加裝，初步選定5.8G 600mW圖傳發(fā)射和迷你攝像頭。

1. 工具準備：電烙鐵、熱風槍、萬用表、示波器（借的）、螺絲刀套件、熱熔膠槍、3D打印機（用來打印一些支架和配件）等。

第二階段：硬件組裝與焊接（第2-3周）

這是最考驗動手能力的環(huán)節(jié)。

1. 機架組裝：按照圖紙，將切割好的碳纖維板、鋁柱用螺絲組裝起來。過程順利，但要注意螺絲不要擰得太緊以免壓裂碳纖維。機架非常輕且堅固。
2. 動力系統(tǒng)焊接：

• 將電機固定在機臂上，注意電機的轉(zhuǎn)向和對應的槳葉安裝順序（正反槳）。

• 重點難點：焊接電調(diào)、電源分線板與電池插頭。我采用了“XT60插頭 -> 電源分線板 -> 4個電調(diào)”的并聯(lián)方式。焊接時一定要確保焊點飽滿、牢固，并用熱縮管做好絕緣。特別注意正負極！ 我用萬用表反復檢查了多遍。

• 將電調(diào)的信號線（三根細線）焊接到飛控板對應的電機輸出焊盤上（M1-M4）。

1. 飛控與外圍設備連接：

• 將接收機的SBUS輸出線連接到飛控的對應串口。

• 連接穩(wěn)壓模塊的輸出（5V）到飛控的供電輸入。

• 暫時空置的接口：I2C（留給磁力計等）、UART（留給數(shù)傳或GPS，后續(xù)擴展）。

遇到的問題與解決：首次上電測試時，一個電調(diào)冒煙了！嚇出一身冷汗。經(jīng)檢查，是焊接時有一小段焊錫絲殘留在分線板上造成了短路。深刻教訓：焊接后必須徹底清理焊渣，并用放大鏡檢查。更換電調(diào)后問題解決。

第三階段：軟件配置與調(diào)試（第4周）

硬件是軀體，軟件是靈魂。

1. 固件燒錄與基礎配置：

• 使用USB線連接飛控到電腦，在Betaflight Configurator地面站中刷入最新的穩(wěn)定版固件。

• 進行端口設置（激活對應串口用于接收機）、配置接收機協(xié)議（SBUS）、設置電機排序（非常重要，必須與實際物理順序一致）。

• 校準加速度計和陀螺儀。

1. PID參數(shù)初步調(diào)整：先使用默認的PID參數(shù)。Betaflight的默認參數(shù)已經(jīng)很不錯，適合首次試飛。
2. 電機測試：務必卸下槳葉！ 在地面站中啟動電機，逐個測試電機是否按正確順序和方向轉(zhuǎn)動。發(fā)現(xiàn)電機3轉(zhuǎn)向反了，通過在地面站中設置“電機方向反轉(zhuǎn)”輕松解決（也可以交換電調(diào)上任意兩根電機線實現(xiàn)）。
3. 遙控器通道校準：確保遙控器的搖桿通道映射正確（AETR1234），并且中位、行程量校準準確。

第四階段：試飛與調(diào)參（第5周及以后）

激動人心的時刻！

1. 首次室外試飛（空曠無風場地）：裝上槳葉，做好安全防護。解鎖，輕輕推油門……飛行器成功離地！但存在明顯的左右晃動和“洗澡”現(xiàn)象（快速上下震蕩）。
2. 問題分析與調(diào)參：根據(jù)現(xiàn)象和論壇里“PID調(diào)參指南”帖子的指導，判斷是P值（比例增益）偏高。逐步降低Roll和Pitch軸的P值，每次調(diào)整后試飛觀察。經(jīng)過幾次迭代，抖動明顯改善，懸停變得穩(wěn)定。
3. 進階功能測試：

• 測試了“定高模式”（需要氣壓計）和“頭鎖模式”，工作基本正常。

• 嘗試了簡單的翻滾特技動作，響應迅速。

當前狀態(tài)與未來計劃

目前，我的四軸飛行器已經(jīng)可以穩(wěn)定飛行約8分鐘。這是一個巨大的里程碑！

下一步計劃：
1. 加裝FPV設備：安裝攝像頭和圖傳發(fā)射，在遙控器上加裝屏幕，實現(xiàn)第一人稱視角飛行。
2. 探索數(shù)傳與地面站：添加數(shù)傳電臺，實現(xiàn)飛行中實時調(diào)整參數(shù)和傳輸遙測數(shù)據(jù)到電腦地面站。
3. 嘗試自動駕駛功能：研究ardupilot或inav等固件，實現(xiàn)航點規(guī)劃、自動返航等更高級的功能。

心得體會

這次DIY讓我對嵌入式系統(tǒng)、自動控制原理和射頻通信有了更直觀深刻的理解。論壇里各位朋友的帖子、尤其是那些分享失敗經(jīng)驗的帖子，給了我巨大的幫助。電子產(chǎn)品DIY的魅力就在于，你不僅創(chuàng)造了一個設備，更是在解決問題的過程中創(chuàng)造了自己的知識體系。

我會持續(xù)更新這個帖子，分享FPV安裝和自動駕駛功能的實現(xiàn)過程。所有用到的原理圖、3D打印文件、配置文件，我都會整理后分享到論壇的下載區(qū)。

感謝“電子產(chǎn)品世界”這個平臺！歡迎大家提問、討論，我們一起讓飛行器飛得更高更穩(wěn)！

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（本帖將持續(xù)更新……）